Ford hat seine neue Bronco-Modellreihe inzwischen komplett. Es gibt ihn als klassischen zwei- oder viertürigen Geländewagen im Retro-Look, als eher SUV-igen Bronco Sport sowie in der Hardcore-Version mit dem Beinamen Raptor, die in Kürze zu den Händlern rollen soll. Hinzu kommen diverse Ausstattungspakete, die den Bronco in verschiedenen Abstufungen geländegängiger machen sollen. Höchste Zeit also, das Interesse am Offroader mit den ersten Editionsmodellen hochzuhalten. Das erste stellt Ford nun vor: Die Heritage Edition auf Basis Bronco und Bronco Sport des Modelljahres 2023, die es zusätzlich in der noch besser bestückten Limited-Variante gibt.
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Die Änderungen spielen sich bei diesem Sondermodell eher im farbigen Bereich ab und sollen so an den Urahnen des Modelljahrgangs 1966 erinnern. Es gibt immer ein zweifarbiges Design, bei dem Bronco und Bronco Sport stets den Ton Oxford-Weiß am Kühlergrill, als Streifen an den Karosserieflanken und am Dach tragen. Der Kühlergrill stellt zudem mit Stolz den Bronco-Schriftzug in sattem Rot zur Schau. Der Bronco kombiniert das Weiß mit fünf unterschiedlichen, von früheren Farben inspirierten Tönen – mit "Peak Blue" kommt zum Modelljahr 2024 eine sechste hinzu. Beim Bronco Sport sind es schon jetzt sieben unterschiedliche Lackierungen.
Räder im Oldschool-Look
Die Räder mit den typischen teilgeschlossenen Felgen und den vier schmalen Schlitzen sowie der kleinen Nabenabdeckung steckt Ford in zwei Varianten an den Bronco: Entweder komplett in Weiß (Heritage Edition) oder in Schwarz mit weißem Felgenhorn (Limited). Beim Bronco Sport sind die etwas konventioneller gestalteten Felge stets weiß lackiert. Besondere Schriftzüge und Plaketten innen und außen dürfen freilich nicht fehlen. Bei den Limited-Varianten bestehen sie teils aus Metall.
Innen taucht das Oxford-Weiß am Bronco-Armaturenbrett wieder auf. Hinzu kommen Heritage-exklusive Details wie karierte Sitzbezüge, Embleme auf der Mittelkonsole und spezielle Teppiche. Wer die Heritage Limited Edition wählt, erhält automatisch das Badlands-Paket dazu und nimmt auf Sitzen Platz, die mit Leder und Vinyl bezogen sind sowie ein Karomuster und rote Akzentnähte aufweisen. Im Bronco Sport geht es noch ein wenig bunter zu: Hier weisen auch die Gurte, das Stauraumsystem und dessen Verschlüssen knallige Farben auf. Hier verfügt die Heritage Limited Edition über Ledersitze sowie weiße Einleger in den Türen.
Stets mit Geländepaket
Den Bronco rüstet Ford in der Heritage Edition stets mit dem geländeoptimierten Sasquatch-Paket aus. Er kommt also mit um etwa fünf Zentimeter verbreiterter Spur, entsprechend breiteren Kotflügeln und pulverbeschichteten Stahlstoßstangen mit integrierten Abschlepphaken und Nebelscheinwerfern. Ein technisches Mitbringsel des Pakets ist das High-Performance-Fahrwerk mit speziellen Bilstein-Dämpfern und besonders langem Federweg. Obendrein gibt es vorne und hinten elektronisch sperrbare Dana-Achsen und Goodyear-Geländereifen im 35-Zoll-Format. Beim Bronco Sport sind die Pneus mit 29 Zoll ein paar Nummern kleiner.
Technisch ändert sich nichts am Bronco. Aufpreisfrei bringt er den bekannten 2,3-Liter-Ecoboost-Vierzylinder mit, der abhängig vom Kraftstoff 279 PS und höchstens 427 Newtonmeter (Regular Fuel) oder 304 PS sowie bis zu 441 Newtonmeter (Premium Fuel) liefert. Der Turbobenziner lässt sich entweder mit einem manuellen Sieben-Gang-Getriebe oder einer Zehn-Gang-Automatik kombinieren. Letzteres ist beim 2,7 Liter großen Ecoboost-V6 obligatorisch, mit dem der Ford Bronco in der etwas exklusiveren Heritage Limited Edition ausgerüstet ist. Hier lauten die Eckdaten 319 PS und höchstens 549 Newtonmeter (Regular) oder 335 PS und maximal 563 Newtonmeter (Premium).
Mit Drei- oder Vierzylinder-Turbo im Bronco Sport
Auch beim Bronco Sport kommen die bekannten Motoren zum Einsatz. Serienmäßig erhält er den 1,5-Liter-Ecoboost-Dreizylinder, der 184 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 258 Newtonmetern zur Verfügung stellt. Zudem ist ein Geländefahrwerk mit Terrain-Management-System und fünf verschiedenen Fahrmodi an Bord. Wer den Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 253 PS und höchstens 376 Newtonmetern möchte, muss auch hier zur Heritage Limited Edition inklusive Badlands-Paket greifen. In diesem Fall verfügt der Bronco zudem über eine Hinterachse mit Doppelkupplung, Differenzialsperre und zwei weitere Fahrmodi für besonders schweres Gelände.
Bei der Limitierung bezieht sich Ford wieder auf das Modelljahr, in dem der Original-Bronco auf den Markt kam: Von jeder Heritage Limited Edition-Modellversion wird der Hersteller lediglich 1.966 Exemplare bauen. Bestellbar sind die Sondermodelle ab sofort, wobei jene Kundinnen und Kunden bevorzugt behandelt werden, die bereits einen Bronco bestellt haben, aber aufgrund der vielen Verzögerungen noch nicht beliefert wurden. Die Preise starten bei folgenden Marken: 34.245 Dollar (aktuell umgerechnet etwa 33.200 Euro) für den Bronco Sport Heritage, 44.655 Dollar (fast 43.300 Euro) für den Bronco Sport Limited, 44.305 Dollar (knapp 43.000 Euro) für den Bronco Heritage und 66.895 Dollar (ungefähr 65.000 Euro) für den Bronco Heritage Limited.
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Retro-Modelle sind ...
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... völlig Phantasielos!... geniale Modernisierung!
Fazit
Ford weitet die Bronco-Modellreihe aus und bringt nach einem Extrem-Offroader, dem Raptor-Modell, nun auch eine Heritage Edition an den Start. Mit ein paar Design-Elementen wird dem legendären Urahnen des Modelljahres 1966 gedacht. Das macht wenig Aufwand, bringt aber vermutlich viel Geld ein.
